Kupac je prošle godine potpisao liniju premaza sa zarezom. Rok trajanja ugovora, šest mjeseci.
U šestom mjesecu pitao je hoće li mašina biti poslana na vrijeme. Rekao sam mu da je skupština u toku. Ono što nisam rekao je da su prva dva mjeseca već bila pojela tri runde izvlačenja i uvodnih sastanaka-. To nije bila naša greška kao proizvođač mašina za premazivanje. Njegov tim za procese promijenio je širinu mreže na pola puta, a to je primoralo da se raspored okvira i kablovske trase preurede.
Iz tog projekta sam naučio jednu stvar. Kupci i dobavljači linija za premazivanje rijetko misle isto kada kažu vrijeme isporuke.
Sama mašina je napravljena brže nego što mislite
Većina kupaca vrijeme isporuke tretira kao vrijeme provedeno u zavarivanju okvira, montiranja rolni i panela za ožičenje. Odgovoran proizvođač mašina potroši samo oko četrdeset do pedeset posto ukupnog ciklusa na proizvodnju u kući.
Ostatak ide na potvrđivanje dizajna, dugotrajnu kupovinu olova, suhe i mokre vožnje, rastavljanje i pakovanje, prekooceanski transport i carinu i puštanje u rad lokacije. Svaka faza može progutati nekoliko sedmica.
Na dan potpisivanja ugovora projekat je jedva počeo.
Početni{0}}sastanak nije formalnost. Postavlja granice
Tokom prve sedmice sjedili smo sa timovima za proces, električarima i civilnim klijentima dva dana. Mnogi kupci misle da je to formalnost. Nije. Postavlja fizičke i električne granice za cijelu mašinu.
Kapacitet poda, raspoloživa snaga, pritisak komprimovanog vazduha i suvoća, usmeravanje odvoda sušara, sobna temperatura i kontrola vlažnosti. Ako ovi nisu prvi zaključani, svaki crtež nakon toga je samo nagađanje.
Evropa radi na 400 volti na 50 herca. Sjeverna Amerika radi na 480 volti na 60 herca. Odlučite to u prvoj sedmici. Jednom smo imali projekat u kojem su drajveri bili naručeni za 50 herca i niko nije primetio sve do neposredno pre isporuke. Cijeli električni set je vraćen na doradu. Vrijeme isporuke je poraslo za šest sedmica.
Linije otapala su lošije. Klasa zaštite od eksplozije i oporavak rastvarača moraju biti dogovoreni na početnom-sastanku. Ovo nije dodatni dodatak. To je sigurnosni pod. Ako je proizvođač linije premaza nejasan ovdje, potražio bih negdje drugdje.
Kada se crteži zamrznu, promjena postaje skupa
U istom projektu, direktor procesa klijenta je insistirao na dodavanju mrežnog mjerača debljine nakon što je povukao znak-. Dobra ideja, pogrešan tajming.
Dodavanje nakon zamrzavanja značilo je preusmjeravanje nosača kablova, nosača, kontrolnih IO-a i softverskih ekrana. Naveli smo naknadu za promjenu i četiri dodatne sedmice. Mušterija je bila ljuta. Mislio je da dodaje samo mali uređaj.
Linija za premazivanje ima stotine dijelova. Premjestite jedan i crteži, obrada i kupovina oko toga moraju se ponovo redosljedovati. Iskusni OEM proizvođači pitaju tokom crtanja šta biste kasnije želeli i napuštaju port. Unaprijed gotovo besplatno, naknadno udvostručite cijenu.
Zamrzavanje crteža jedna je od najskupljih kapija u cijelom projektu.
Najduže čekanje obično nije okvir
Okviri su zavareni u kući. Taj dio je brz. Pravi bol je-kupljeni dugi olovni dijelovi.
Servo motori, mjenjači, precizne rolne, PLC-ovi, pogoni, web vodiči, mrežni mjerači debljine, bilo koji od njih može vas koštati sedmicama. Role su najgore. Grubo struganje, termička obrada, precizno brušenje, balansiranje, prekrivanje, zatim ponovno brušenje. Za jednu rolu preciznog premaza potrebno je nekoliko sedmica, a vaša narudžba stoji u redu s ostalima.
Te godine evropski servo snabdevanje je bilo ograničeno. Jedan od naših dobavljača opreme naveo je dvadeset sedmica. Dvadeset sedmica je skoro pet mjeseci. Lice mušterije je postalo prazno.
Zreli dobavljač linije premaza naručuje te narudžbe prije nego što se crteži potpuno zamrznu. To zvuči jednostavno, ali je rizično. Ako se dizajn promijeni, ti dijelovi se nalaze na vlastitoj polici OEM-a. Da li se OEM usuđuje da pred-naruči, govori vam da li su zaista ranije pravili velike linije.
Dva mjeseca u montažnoj radnji možete tražiti fotografije
Nakon zavarivanja okvir ide na rasterećenje. Preskočite to i načini će se izobličiti u roku od dvije godine. Zatim završite glodanje, montažu, cjevovode i ožičenje. Ova faza je nevidljiva. Svaki dan se nešto pomiče, ali nema dramatičnog napretka i niko ne želi da šalje isti e-mail dva puta sedmično.
Kasnije sam rekao kupcu da traži od dobavljača opreme slike radnje svake dvije sedmice. Šta pogledati. Koliko je mašina urađeno, da li je pod čist, koliko mirno izgledaju monteri. Te fotografije govore više od bilo koje brošure.
Ako ih ne mogu proizvesti, pitajte zašto.
Trčanje na suho i trčanje na mokro su dva različita ispita
Fabrički prijem ima dva dela. Suvo testiranje testira mehaniku. Stabilnost napetosti, praćenje vodiča, buka vožnje, zadržavanje temperature u sušilici, sigurnosna blokada. Desetine sati bez greške prije nego što se računa.
Mokro trčanje testira proces. Težina premaza, ujednačenost, ostatak rastvarača, čiste ivice rolne. Insistiramo na korištenju vlastite podloge i premaza kupca. Brojevi iz standardnog materijala izgledaju sjajno i ništa ne znače kada se prebacite.
U tom projektu kupac nije imao vremena da preleti. Natjerali smo ga da pošalje jednog procesnog inženjera. Kasnije mi je rekao da mu je posmatranje njegovog sopstvenog materijala kako putuje od odmotavanja do premotavanja pokazalo gde se mreža podigla, gde se naborala i koja zona sušenja je počela da gubi boju. Na licu mjesta je promijenio dva parametra. Deset puta korisnije od izvještaja.
Kriterijumi prihvatanja moraju biti čvrsto zapisani. Koji materijal, koja brzina, koja težina kaputa, koja tolerancija, koliko dugo. Što je konkretnije, kasnije se manje svađate.
Pakovanje je mjesto gdje se raniji testovi mogu izgubiti
Nakon testiranja mašina se rastavlja i stavlja u kutiju. Ozbiljan proizvođač mašina za premazivanje pravi brojčanu evidenciju pre nego što bilo šta otkopča. Svaki kabel, konektor i pozicija senzora se označavaju i fotografiraju. Na sajtu koji zapis štedi dane.
Pomorski transport i slani vazduh se ne mešaju. Ormari se vakumiraju sa sredstvom za sušenje, obrađene površine sprečavaju rđu, okvir dobija barijeru protiv vlage. Za sanduke je potrebna oznaka IPPC fumigacije. Bez toga carina u Evropi ili Sjevernoj Americi zaustavlja pošiljku samo na tome.
Za velike komade potreban je kapacitet dizanja i kopnene dozvole prethodno potvrđene. Ne prihvata svaka luka-van{2}}kontejnere.
Jednom smo zamalo izgubili sedmicu jer kran odredišne luke nije mogao podići jedan dio sušare. Mali detalj, ali realan.
Špediter i carina nisu samo posao špeditera
Prvo papiri. Ambalažna lista i faktura, potvrda o porijeklu, CE deklaracija o usklađenosti, deklaracija o drvnoj ambalaži. Gledajte slobodno vrijeme u luci. Pritvor i ležarija se naplaćuju po danu.
Špediter može upravljati protokom, ali ne zna šta je unutar vaših kontejnera. OEM lista pakovanja i špediterova moraju se podudarati. Vidjeli smo da su kontejneri držani dvije sedmice jer dokumenti nisu bili usklađeni.
Problemi na lokaciji obično dolaze iz zgrade, a ne iz mašine
Kada mašina sleti, pravi problem su obično uslovi na lokaciji. Pod nije nivelisan, tako da se mašina ne može izravnati. Kapacitet napajanja je kratak, tako da se prekidač aktivira pri pokretanju-. Izduvni kanal nije u liniji sa zidnim otvorom. Komprimirani zrak nosi vodu i ulje, tako da se pneumatika lijepi svakih nekoliko dana.
Ništa od toga nije greška mašine. To je uslužni program koji nikada nije uparen sa crtežom sa prvog-sastanka.
Tako da se crtež uslužnog programa mora provjeriti stavku po stavku na licu mjesta i potpisati. Neki proizvođači linija za premaze to pretvaraju u kontrolnu listu koju morate provjeriti. Vrijedi tražiti.
Još jedna stvar koja se propušta je viza servisera. Šengen za Evropu, B1 za Sjedinjene Države. Za oboje treba vremena. Nemojte čekati da mašina sleti.
Ramp{0}}je prava druga polovina isporuke
Na dan prijema izlaz je još uvijek nizak. To je normalno. Novoj liniji je potrebno od jednog do tri mjeseca da dostigne dizajnerski prinos. Rane serije nose više otpada, brzina raste postepeno, parametri se razrađuju dio po dio.
Ovo je kada vam je najpotrebniji neko da odgovori. Da li se daljinska podrška dobavljača povezuje, kako su vremenske zone pokrivene, koliko brzo reagiraju. Stavite to u ugovor i pitajte za-podršku za povećanje dok još uvijek birate dobavljača opreme.
Obuka je takođe važna. Nakon prihvatanja dolazi do promjena smjena, novih operatera, podešavanja procesa. Neko to mora naučiti, a to je obično prva stvar koja se ugura u dan prije nego što inženjer odleti kući.
Uz mašinu kupite paket rezervnih delova za puštanje u rad. Brtve, filteri, kaiševi, senzori, osigurači. Sačekajte dok nešto ne pokvari, a međunarodni ekspres još traje nedelju dana. Jedan dan pada košta više od cijelog paketa.
Kad bih mogao postaviti samo jedno pitanje, to bi bilo ovo
Vratimo se na onaj šest-ugovor koji je trajao devet mjeseci.
Kupac je kasnije pitao kako to izbjeći sljedeći put. Rekao sam mu da ne pamti deset koraka procesa. Pitaj jednu stvar umjesto toga. Koji dijelovi tih devet mjeseci su pod mojom kontrolom, a koji dijelovi su kod proizvođača mašina za premazivanje ili njegovog dobavljača.
Zamrzavanje crteža, naručivanje dugih olovnih dijelova, mokri rad, potvrda stanja na gradilištu. Što se ranije uključite u ove kapije, raspored postaje podložniji kontroli. Dobar proizvođač mašina, ili bilo koji ozbiljan dobavljač s kojim vrijedi raditi, neće imati ništa protiv da pitate. Neće im smetati da sačekate šesti mjesec da pitate.
Onog dana kada oprema stigne od dobavljača, projekat je napola gotov. Druga polovina se dešava na vašem podu.
Želite saznati više o mašinama za premazivanje i automatiziranim linijama? Pratite Innater Intelligent Equipment Co., Ltd. Kao dobavljač linija za premazivanje i proizvođač mašina, osnovani smo 2012. godine i fokusirani smo na istraživanje i razvoj, proizvodnju i prilagođavanje ne-standardnih mašina za premazivanje i rješenja automatizirane linije po principu "ključ u ruke", kao visoko{5}}poduzeće visoke tehnologije koje pokriva istraživanje i razvoj, proizvodnju i usluge nakon prodaje{6} E-pošta 13316631159@163.com|Web stranica https://www.getinnater.com/|Tel +8613316631159
